Un avión de ataque supersónico de fabricación Rusa Sukhoi Su-24, se ha estrellado este viernes cerca de Perm, en el este de la parte europea de Rusia, según informa el Ministerio de Defensa de Rusia.
El aparato realizaba un vuelo de entrenamiento. (Posteriormente se confirmaría que volaba rumbo a una revisión de rutina)
A bordo viajaban dos pilotos que lograron eyectarse antes del impacto, afortunadamente ambos sobrevivieron al Incidente.
Las causas de lo sucedido se están investigando.
Actualización: Días despues del Incidente publicamos un Informe mas detallado en Canal Conocimiento Militar:
En el Marco de FAMEX 2021 se tiene Prevista la Participación del F-22 Raptor Demo Team que ya ha confirmado su participacion en el encuentro mas Importante de la Industria Aeroespacial Mexicana.
En este Video de Canal Conocimiento Militar Analizamos en Detalle esta importante Exhibición Aérea.
Ciudad de México, a 25 de agosto.- La Secretaría de Marina-Armada de México informa sobre accidente aéreo ocurrido esta mañana con el Helicóptero MI-17 Matrícula ANX-2218, en inmediaciones de la unidad deportiva del municipio de Agua Blanca, en el Estado de Hidalgo.
Los hechos ocurrieron durante un sobrevuelo de reconocimiento y transporte de personal a las áreas afectadas por el paso del huracán “GRACE”, como parte de los apoyos que brinda esta Institución, en coordinación con dependencias de los tres órdenes de gobierno.
En tal sentido, se informa que citada aeronave de la Armada de México sufrió un accidente durante las maniobras de aterrizaje, desconociendo por el momento las causas que lo originaron, encontrándose en proceso de investigación.
Asimismo, se informa que en dicho helicóptero viajaban 20 personas, entre ellas personal del Gobierno del Estado de Veracruz, así como de esta Institución, de las cuales cuatro resultaron con lesiones menores, por lo que tres de ellas fueron trasladadas a un hospital del municipio de Metepec, Hidalgo y una a la Clínica de Santa María, en Tulancingo, Hidalgo, para recibir atención médica.
En este contexto, se informa a la opinión pública que esta Institución realizará las acciones correspondientes para determinar las causas que originaron el accidente, reiterando el compromiso de seguir apoyando a la población civil que lo requiere en este momento, brindando apoyos a través del Plan Marina.
S T. LOUIS, 25 de agosto de 2021 – Boeing [NYSE: BA], en colaboración con la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la Fuerza Aérea de Qatar Emiri (QEAF), celebró el nombramiento y el lanzamiento del avanzado F-15 de Qatar, el F-15QA.
“El lanzamiento del F-15QA es trascendental, no solo en términos de capacidad, sino también en términos de la asociación mejorada que representa. La relación que Estados Unidos comparte con Qatar es fundamental para la estabilidad y seguridad del área de responsabilidad del comando central, y estamos agradecidos por el enfoque continuo de nuestro socio de la coalición en la construcción de interoperabilidad y preparación combinada ”, dijo el teniente general Greg Guillot, comandante. de 9 ° de la Fuerza Aérea. «Es un privilegio y un honor estar con nuestros homólogos de Qatar este día y todos los días».
El primer conjunto de aviones F-15QA se trasladará a Qatar a finales de este año tras la finalización de la formación piloto previa a la entrega.
«El programa Qatar F-15QA mejoró aún más las tecnologías de próxima generación en el F-15 avanzado, como los controles de vuelo fly-by-wire, una cabina digital de vidrio y sensores contemporáneos, radar y capacidades de guerra electrónica», dijo Prat Kumar. , vicepresidente del programa F-15. “Impulsados por la ingeniería digital y la fabricación avanzada, estos aviones representan un salto transformador para el F-15. El F-15QA mejorará la superioridad del QEAF con más velocidad, alcance y carga útil que cualquier caza del mundo ”.
A continuación un Análisis detallado del F-15 QA de Canal Conocimiento Militar:
Rusia es una de las Pocas naciones en el Mundo que produce dos modelos de Tanque de Batalla Principal en Paralelo, el Avanzado T-14 Armata y el T-90 en sus Versiones mas Avanzadas.
Se espera que el ejército ruso continúe recibiendo ambos tanques durante la década de 2020, y el pasado 23 de agosto de 2021, se informó que el conglomerado de defensa estatal ruso ROSTEC había entregado nuevas unidades de ambos Tanques.
«Hemos enviado los últimos tanques mejorados T-90M ‘Proryv’, y un lote de tanques T-14 ‘Armata» declaro el Vicepresidente ejecutivo de Rostec, durante en el Foro Técnico-Militar Internacional del Ejército 2021.
Analizamos la Noticia completa en este Video de Canal Conocimiento Militar:
Como es bien sabido la Caída de Afganistán y el regreso de los Talibanes al Poder tras casi dos décadas, ha precipitado una serie de evacuaciones y Misiones de Rescate para diplomáticos, civiles y contratistas Occidentales atrapados en Afganistán.
Sin embargo, en los últimos días y horas, han surgido Supuestos Comunicados en Redes Sociales, señalando que la SEDENA ya organizaba y estaba lista para ejecutar su propia misión de rescate o evacuación en la Capital Afgana KABUL.
Misma Información que podemos asegurar es totalmente falsa, pues la Secretaria de la Defensa Nacional así nos lo ha confirmado.
En este Video de Canal Conocimiento Militar Analizamos estas Informaciones en Detalle:
S T. LOUIS, 19 de agosto de 2021 – La Marina de los EE. UU. Y Boeing [NYSE: BA] completaron una segunda misión de reabastecimiento de combustible no tripulado de un avión basado en portaaviones con el activo de prueba MQ-25 TM T1, propiedad de Boeing , esta vez reabasteciendo de combustible un E-2D de la Marina. Aviones de mando y control Hawkeye.
Durante un vuelo de prueba desde el Aeropuerto MidAmerica St. Louis el 18 de agosto, los pilotos del Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea VX-20 de la Marina realizaron una encuesta de estela exitosa detrás del MQ-25 T1 para garantizar el rendimiento y la estabilidad antes de hacer contacto con el tanque de reabastecimiento aéreo de T1. . El E-2D recibió combustible de la tienda de reabastecimiento aéreo de T1 durante el vuelo.
“Una vez que esté operativo, el MQ-25 reabastecerá de combustible todas las plataformas con capacidad de receptor, incluida la E-2”, dijo el Capitán Chad Reed, gerente del programa de Aviación de Transporte No Tripulado de la Marina. «Este vuelo nos mantiene en una vía rápida para llevar el Stingray a la flota, donde su capacidad de reabastecimiento de combustible aumentará en gran medida el alcance y la flexibilidad operativa del ala aérea del portaaviones y el grupo de ataque».
El MQ-25 Stingray TM se asignará al escuadrón de alerta temprana aerotransportada del portaaviones dentro del ala aérea del portaaviones, que actualmente opera el avión E-2 C / D, conocido como el «mariscal de campo digital» de la flota por su papel en la batalla conjunta. gestión y mando y control.
“Fue otro gran vuelo que demostró que nuestro diseño MQ-25 se está desempeñando según lo planeado”, dijo Dave Bujold, director del programa MQ-25 de Boeing. «Estos vuelos históricos de reabastecimiento de combustible proporcionan una cantidad increíble de datos que retroalimentamos en los modelos digitales MQ-25 para asegurarnos de que la aeronave que estamos produciendo será el cambio de juego de la Armada para el ala aérea del portaaviones».
Esta es la segunda misión de reabastecimiento aéreo que el equipo MQ-25 ha realizado este verano. El 4 de junio, el activo de prueba MQ-25 T1 se convirtió en el primer avión no tripulado en repostar otro avión, un Super Hornet de la Armada de los EE. UU. Ambos vuelos se realizaron a velocidades y altitudes operacionalmente relevantes, con el E-2D y el F / A-18 realizando maniobras muy cerca de la T1.
Boeing está fabricando actualmente los primeros dos de los siete aviones de prueba MQ-25 y dos artículos de prueba en tierra actualmente bajo contrato. El activo de prueba MQ-25 T1, propiedad de Boeing, es un predecesor de estos aviones. El MQ-25 está aprovechando los avances en la ingeniería y el diseño digitales basados en modelos, y los vuelos en curso están destinados a probar el diseño y el rendimiento de las aeronaves mucho antes que los programas tradicionales.
EVERETT, Washington, 16 de agosto de 2021 – El primer avión cisterna Boeing [NYSE: BA] KC-46A construido para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) recientemente reabasteció otro avión KC-46A en los cielos del estado de Washington. El petrolero con destino a Japón también recibió combustible a cambio.
«El reabastecimiento de combustible con el primer KC-46A de Japón es un hito importante para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón», dijo Jamie Burgess, director del programa KC-46. «El KC-46A es el avión de reabastecimiento de combustible más avanzado del mundo y ya ha transferido más de 42 millones de galones de combustible a otros aviones a nivel mundial a través de sus sistemas boom y drogue».
Japón es el primer cliente del programa KC-46 fuera de EE. UU. Y está programado para recibir su primer avión este año.
“El reabastecimiento de combustible de última generación hace que el KC-46A se destaque, pero este petrolero va mucho más allá”, dijo Will Shaffer, presidente de Boeing Japón. «La capacidad de transportar carga y pasajeros mientras se mantiene la conciencia de la situación táctica hace que la aeronave sea una herramienta fundamental en la alianza de seguridad entre los EE. UU. Y Japón».
El KC-46A de Japón es capaz de reabastecer aviones de la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Armada de los EE. UU., El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y el JASDF.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Otorgó a Boeing un contrato para el primer petrolero KC-46A de JASDF en diciembre de 2017. El acuerdo se completó a través del proceso de Venta Militar Extranjera entre el gobierno de EE. UU. Y Japón. Un segundo petrolero japonés ya está en producción.
Boeing está ensamblando el avión KC-46A tanto para la Fuerza Aérea de EE. UU. Como para Japón en su línea de producción 767 en Everett, Washington. Los socios japoneses de Boeing producen el 16% de la estructura del fuselaje del KC-46A.
RENTON, Washington, 10 de agosto de 2021 – El primero de los cinco aviones Boeing [NYSE: BA] P-8A Poseidon para Noruega realizó su vuelo inaugural ayer, 9 de agosto. El avión despegó a las 10:03 am hora del Pacífico y voló durante 2 horas, 24 minutos, alcanzando una altitud máxima de 41,000 pies durante el vuelo desde el Aeropuerto Municipal de Renton al Boeing Field en Seattle.
El primer vuelo marca la siguiente fase del ciclo de producción de esta aeronave, ya que se traslada a la instalación de instalación y verificación, donde se instalarán los sistemas de la misión y se realizarán pruebas adicionales antes de la entrega final a la Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) más adelante. este año.
«Este vuelo inaugural es un hito importante para Noruega, y el equipo de Boeing sigue comprometido a entregar la flota P-8 a la NDMA a tiempo», dijo Christian Thomsen, director del programa P-8 Europa. “El P-8 es una capacidad que ayudará a Noruega a mejorar la guerra antisubmarina, la guerra antisuperficie, la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento, y las misiones de búsqueda y rescate, además de fomentar una valiosa colaboración e interoperabilidad regional con las naciones de la OTAN. «
Los cinco P-8A eventualmente reemplazarán la flota actual de Noruega de seis P-3 Orion y tres DA-20 Jet Falcons. La Real Fuerza Aérea Noruega opera actualmente sus P-3 desde la Estación Aérea de Andoya. Con la introducción de los P-8, las operaciones de vuelo se trasladarán a nuevas instalaciones en la Estación Aérea de Evenes.
Hasta la fecha, Boeing ha entregado 136 aviones P-8 a la Armada de los Estados Unidos, la Real Fuerza Aérea Australiana, la Armada de la India y la Real Fuerza Aérea del Reino Unido. Noruega es una de las ocho naciones que han seleccionado el P-8A como su avión de patrulla marítima, junto con Estados Unidos, India, Australia, Reino Unido, Corea, Nueva Zelanda y Alemania.
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