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Boeing comienza a construir el primer avión P-8A de Nueva Zelanda

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WICHITA, Kansas , 17 de marzo de 2022  : los miembros del equipo Boeing P-8A y los empleados de Spirit AeroSystems han colocado la viga de la quilla para el primer P-8A de Nueva Zelanda. 

Este proceso, también llamado «quillado», se realizó en las instalaciones de Spirit AeroSystems, donde se diseñan y construyen todos los fuselajes, góndolas y pilones del Boeing 737. 

La colocación de la quilla es un hito de producción importante durante la construcción de cualquier barco o avión y representa la piedra angular de este último P-8.

Rosemary Banks, embajadora de Nueva Zelanda en los Estados Unidos, que estuvo presente para presenciar el quilla, dijo: “La ceremonia de quilla de hoy es el comienzo de una nueva era para la capacidad de respuesta y patrulla marítima de Nueva Zelanda. Nuestros cuatro Poseidones P-8A equiparán mejor a nuestras fuerzas de defensa para extender su alcance hacia el Pacífico y más allá, trabajando con nuestros socios y amigos”.

La quilla de un avión corre a lo largo del vientre del fuselaje. Debido al enfoque innovador en línea para la construcción de aeronaves derivadas comerciales iniciadas en el P-8A, la viga de la quilla en un P-8 es diferente de la viga de la quilla típica del 737. 

La quilla del P-8 incluye aspectos únicos de la configuración del P-8, como la integración de una bahía de armas interna.   

“La emoción de ver que esto se concretaba fue contagiosa”, dijo Brian Stuart, gerente del programa P-8 para Nueva Zelanda. “No solo estamos iniciando el viaje hacia la primera entrega de P-8A en Nueva Zelanda, sino que también estamos fortaleciendo nuestras relaciones con proveedores como Spirit, así como con nuestros clientes de la Marina de los EE. UU. y la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda”.

El panel y otros componentes del fuselaje se completarán en la línea de producción 737 existente de Spirit. Spirit enviará el fuselaje del P-8A a las instalaciones de Boeing Commercial Airplanes en Renton, Washington, para el ensamblaje final. Después de eso, los empleados de Boeing Defense, Space & Security instalarán sistemas de misión y completarán las pruebas antes de la entrega a Nueva Zelanda a finales de este año.

En total, cuatro aviones de patrulla marítima Boeing P-8A Poseidon eventualmente reemplazarán a la actual flota de seis aviones P-3K2 Orion de Nueva Zelanda, brindando capacidades avanzadas para mantener el conocimiento de la situación en las aguas vecinas sobre y debajo de la superficie del océano.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda es un cliente de ventas militares extranjeras P-8 y es uno de los ocho clientes globales. Los operadores actuales de P-8 incluyen la Marina de los EE. UU., la Real Fuerza Aérea Australiana, la Marina de la India, la Real Fuerza Aérea del Reino Unido y la Real Fuerza Aérea Noruega de Noruega.

Hasta la fecha, la flota operativa mundial de P-8 ha acumulado más de 400 000 horas de vuelo sin contratiempos. El P-8 es un avión de guerra antisubmarina, guerra anti-superficie, inteligencia, vigilancia y reconocimiento de largo alcance capaz de operaciones marítimas y litorales de área amplia. Además, el P-8 realiza misiones humanitarias y de búsqueda y rescate en todo el mundo.

PILOTOS DE LA MARINA DE LOS ESTADOS UNIDOS

A BORDO DE UN P-8A POSEIDON

Boeing obtiene pedido de helicópteros Chinook MH-47G Block II adicionales del Ejército de EEUU

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FILADELFIA, 3 de marzo de 2022 — Boeing amplía su asociación con el Comando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU. (USASOAC) con un pedido de seis helicópteros Chinook MH-47G Block II adicionales. La adjudicación, valorada en 195 millones de dólares, eleva a 36 el número total de aviones MH-47G Block II bajo contrato con USASOAC.

El Chinook MH-47G Block II actualizado presenta una estructura mejorada e iniciativas de reducción de peso que aumentan el rendimiento y la eficiencia de la aeronave, lo que permite una mayor sustentación y alcance.

“Estamos respondiendo al llamado de USASOAC para modernizar su flota de helicópteros de carga pesada”, dijo Andy Builta, vicepresidente de programas de carga y gerente del programa H-47. “Con esta actualización, los nuevos avances en tecnología permiten que el Chinook probado cumpla con las amenazas en evolución y los requisitos de misión en constante cambio”.

Boeing ha entregado cinco aviones MH-47G Block II hasta la fecha. Las entregas del nuevo pedido están programadas para comenzar en 2024, y la producción se llevará a cabo principalmente en el sitio de Filadelfia de Boeing.

El programa Chinook H-47 respalda más de 20 000 puestos de trabajo y 360 proveedores en 40 estados, y cuenta con la confianza del Ejército de EE. UU. y 19 países de todo el mundo. Al respaldar una flota global de más de 950 aviones, Boeing continúa brindando eficiencias de costos de producción, mantenimiento y sostenimiento sin igual.

MH-47 Chinook del 160th SOAR en ejercicios de la OTAN

BOEING PRESENTA AVIONES AVANZADOS F-15 QATAR

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S T. LOUIS, 25 de agosto de 2021 – Boeing [NYSE: BA], en colaboración con la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la Fuerza Aérea de Qatar Emiri (QEAF), celebró el nombramiento y el lanzamiento del avanzado F-15 de Qatar, el F-15QA.

“El lanzamiento del F-15QA es trascendental, no solo en términos de capacidad, sino también en términos de la asociación mejorada que representa. La relación que Estados Unidos comparte con Qatar es fundamental para la estabilidad y seguridad del área de responsabilidad del comando central, y estamos agradecidos por el enfoque continuo de nuestro socio de la coalición en la construcción de interoperabilidad y preparación combinada ”, dijo el teniente general Greg Guillot, comandante. de 9 ° de la Fuerza Aérea. «Es un privilegio y un honor estar con nuestros homólogos de Qatar este día y todos los días».

El primer conjunto de aviones F-15QA se trasladará a Qatar a finales de este año tras la finalización de la formación piloto previa a la entrega.

«El programa Qatar F-15QA mejoró aún más las tecnologías de próxima generación en el F-15 avanzado, como los controles de vuelo fly-by-wire, una cabina digital de vidrio y sensores contemporáneos, radar y capacidades de guerra electrónica», dijo Prat Kumar. , vicepresidente del programa F-15. “Impulsados ​​por la ingeniería digital y la fabricación avanzada, estos aviones representan un salto transformador para el F-15. El F-15QA mejorará la superioridad del QEAF con más velocidad, alcance y carga útil que cualquier caza del mundo ”.

A continuación un Análisis detallado del F-15 QA de Canal Conocimiento Militar:

UN AVION MQ-25 REPOSTA EN VUELO A UN E-2D

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S T. LOUIS, 19 de agosto de 2021 – La Marina de los EE. UU. Y Boeing [NYSE: BA] completaron una segunda misión de reabastecimiento de combustible no tripulado de un avión basado en portaaviones con el activo de prueba MQ-25 TM T1, propiedad de Boeing , esta vez reabasteciendo de combustible un E-2D de la Marina. Aviones de mando y control Hawkeye.

Durante un vuelo de prueba desde el Aeropuerto MidAmerica St. Louis el 18 de agosto, los pilotos del Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea VX-20 de la Marina realizaron una encuesta de estela exitosa detrás del MQ-25 T1 para garantizar el rendimiento y la estabilidad antes de hacer contacto con el tanque de reabastecimiento aéreo de T1. . El E-2D recibió combustible de la tienda de reabastecimiento aéreo de T1 durante el vuelo.

“Una vez que esté operativo, el MQ-25 reabastecerá de combustible todas las plataformas con capacidad de receptor, incluida la E-2”, dijo el Capitán Chad Reed, gerente del programa de Aviación de Transporte No Tripulado de la Marina. «Este vuelo nos mantiene en una vía rápida para llevar el Stingray a la flota, donde su capacidad de reabastecimiento de combustible aumentará en gran medida el alcance y la flexibilidad operativa del ala aérea del portaaviones y el grupo de ataque».

El MQ-25 Stingray TM se asignará al escuadrón de alerta temprana aerotransportada del portaaviones dentro del ala aérea del portaaviones, que actualmente opera el avión E-2 C / D, conocido como el «mariscal de campo digital» de la flota por su papel en la batalla conjunta. gestión y mando y control.

“Fue otro gran vuelo que demostró que nuestro diseño MQ-25 se está desempeñando según lo planeado”, dijo Dave Bujold, director del programa MQ-25 de Boeing. «Estos vuelos históricos de reabastecimiento de combustible proporcionan una cantidad increíble de datos que retroalimentamos en los modelos digitales MQ-25 para asegurarnos de que la aeronave que estamos produciendo será el cambio de juego de la Armada para el ala aérea del portaaviones».

Esta es la segunda misión de reabastecimiento aéreo que el equipo MQ-25 ha realizado este verano. El 4 de junio, el activo de prueba MQ-25 T1 se convirtió en el primer avión no tripulado en repostar otro avión, un Super Hornet de la Armada de los EE. UU. Ambos vuelos se realizaron a velocidades y altitudes operacionalmente relevantes, con el E-2D y el F / A-18 realizando maniobras muy cerca de la T1.

Boeing está fabricando actualmente los primeros dos de los siete aviones de prueba MQ-25 y dos artículos de prueba en tierra actualmente bajo contrato. El activo de prueba MQ-25 T1, propiedad de Boeing, es un predecesor de estos aviones. El MQ-25 está aprovechando los avances en la ingeniería y el diseño digitales basados ​​en modelos, y los vuelos en curso están destinados a probar el diseño y el rendimiento de las aeronaves mucho antes que los programas tradicionales.

EL AVIÓN CISTERNA BOEING KC-46A PARA JAPÓN COMPLETA EL PRIMER VUELO DE REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE

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EVERETT, Washington, 16 de agosto de 2021 – El primer avión cisterna Boeing [NYSE: BA] KC-46A construido para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) recientemente reabasteció otro avión KC-46A en los cielos del estado de Washington. El petrolero con destino a Japón también recibió combustible a cambio.

«El reabastecimiento de combustible con el primer KC-46A de Japón es un hito importante para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón», dijo Jamie Burgess, director del programa KC-46. «El KC-46A es el avión de reabastecimiento de combustible más avanzado del mundo y ya ha transferido más de 42 millones de galones de combustible a otros aviones a nivel mundial a través de sus sistemas boom y drogue».

Japón es el primer cliente del programa KC-46 fuera de EE. UU. Y está programado para recibir su primer avión este año.

“El reabastecimiento de combustible de última generación hace que el KC-46A se destaque, pero este petrolero va mucho más allá”, dijo Will Shaffer, presidente de Boeing Japón. «La capacidad de transportar carga y pasajeros mientras se mantiene la conciencia de la situación táctica hace que la aeronave sea una herramienta fundamental en la alianza de seguridad entre los EE. UU. Y Japón».

El KC-46A de Japón es capaz de reabastecer aviones de la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Armada de los EE. UU., El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y el JASDF.

La Fuerza Aérea de EE. UU. Otorgó a Boeing un contrato para el primer petrolero KC-46A de JASDF en diciembre de 2017. El acuerdo se completó a través del proceso de Venta Militar Extranjera entre el gobierno de EE. UU. Y Japón. Un segundo petrolero japonés ya está en producción.

Boeing está ensamblando el avión KC-46A tanto para la Fuerza Aérea de EE. UU. Como para Japón en su línea de producción 767 en Everett, Washington. Los socios japoneses de Boeing producen el 16% de la estructura del fuselaje del KC-46A.

EL PRIMER P-8A POSEIDON DE NORUEGA REALIZA SU VUELO INAUGURAL

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RENTON, Washington, 10 de agosto de 2021 – El primero de los cinco aviones Boeing [NYSE: BA] P-8A Poseidon para Noruega realizó su vuelo inaugural ayer, 9 de agosto. El avión despegó a las 10:03 am hora del Pacífico y voló durante 2 horas, 24 minutos, alcanzando una altitud máxima de 41,000 pies durante el vuelo desde el Aeropuerto Municipal de Renton al Boeing Field en Seattle.

El primer vuelo marca la siguiente fase del ciclo de producción de esta aeronave, ya que se traslada a la instalación de instalación y verificación, donde se instalarán los sistemas de la misión y se realizarán pruebas adicionales antes de la entrega final a la Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) más adelante. este año.

«Este vuelo inaugural es un hito importante para Noruega, y el equipo de Boeing sigue comprometido a entregar la flota P-8 a la NDMA a tiempo», dijo Christian Thomsen, director del programa P-8 Europa. “El P-8 es una capacidad que ayudará a Noruega a mejorar la guerra antisubmarina, la guerra antisuperficie, la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento, y las misiones de búsqueda y rescate, además de fomentar una valiosa colaboración e interoperabilidad regional con las naciones de la OTAN. «

Los cinco P-8A eventualmente reemplazarán la flota actual de Noruega de seis P-3 Orion y tres DA-20 Jet Falcons. La Real Fuerza Aérea Noruega opera actualmente sus P-3 desde la Estación Aérea de Andoya. Con la introducción de los P-8, las operaciones de vuelo se trasladarán a nuevas instalaciones en la Estación Aérea de Evenes.

Hasta la fecha, Boeing ha entregado 136 aviones P-8 a la Armada de los Estados Unidos, la Real Fuerza Aérea Australiana, la Armada de la India y la Real Fuerza Aérea del Reino Unido. Noruega es una de las ocho naciones que han seleccionado el P-8A como su avión de patrulla marítima, junto con Estados Unidos, India, Australia, Reino Unido, Corea, Nueva Zelanda y Alemania.