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Navantia y Kongsberg firman un Memorando para colaborar en el posible apoyo y modernización de las fragatas F-310

Kongsberg Defence and Aerospace (KDA) y Navantia S.A. S.M.E han firmado un Memorando de Entendimiento con el objetivo de explorar una potencial colaboración para el apoyo y futura modernización de las fragatas de la clase Nansen F-310 de la Marina Real Noruega.

Dichas fragatas, entregadas entre 2006 y 2011, fueron diseñadas y construidas por Navantia para la Marina noruega. Navantia da soporte a la Armada noruega desde 2013 en mantenimiento de las fragatas.

Kongsberg fue uno de los principales subcontratistas del programa de fragatas de la clase Nansen y suministró los componentes noruegos del sistema de combate: sistemas de guerra anti-superficie y antisubmarina basados en su propio sistema de mando y control, así como el sistema de navegación. Desde su entrega, Kongsberg ha prestado apoyo al sostenimiento de las fragatas.

En virtud del presente acuerdo, la empresa pública española Navantia y Kongsberg (empresa estatal en un 51%), evaluarán formas de colaboración conjunta en el futuro apoyo a la modernización de las fragatas y con el objetivo final de proporcionar las mejores soluciones a las Fuerzas Armadas noruegas.

Northrop Grumman en el Reino Unido Dará Soporte a los Submarinos ASTUTE

LONDRES – 10 de marzo de 2022 – Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) en el Reino Unido (NGUK) recibió un contrato de soporte en servicio del Sistema de gestión de plataforma submarina (PMS) de clase Astute por parte de Submarine Delivery Agency (SDA) , una agencia ejecutiva del Ministerio de Defensa.

Northrop Grumman es el fabricante del equipo original del PMS totalmente integrado y de última generación instalado en Astute Boats 4 a 7. Con este nuevo contrato SDA, NGUK apoyará al PMS en servicio para entregar y maximizar la disponibilidad de Astute para el Royal Armada.

El PMS es una parte integral de la embarcación y utiliza tecnología para controlar y monitorear los sistemas y máquinas a bordo, brindando información y diagnósticos en tiempo real que son clave para el éxito operativo.

Nick Chaffey, director ejecutivo de Northrop Grumman Reino Unido, Europa y Medio Oriente, dijo: “Aprovecharemos nuestra experiencia comprobada en diseño y fabricación para ofrecer esta tecnología crítica para una de las flotas de submarinos más avanzadas de la Royal Navy. Nuestro primer enfoque digital para la entrega reducirá los costos del ciclo de vida y ayudará al Reino Unido a mantener su fuerza bajo las olas”.

El equipo de NGUK ha estado brindando apoyo provisional en el programa desde abril de 2020. Con el PMS de la compañía instalado en los destructores Tipo 45, los barredores de minas Hunt Class y el disuasivo nuclear de última generación del Reino Unido, NGUK apoya a más de 40 plataformas y establecimientos de la Royal Navy.

Northrop Grumman es una empresa de tecnología centrada en la seguridad global.

El S-81 realiza sus pruebas sobre amarras en Navantia Cartagena

El submarino S-81 Isaac Peral ha realizado este martes y miércoles sus pruebas sobre amarras, lo que ha supuesto poner en movimiento su hélice por primera vez.

La prueba de amarras se ha realizado en las instalaciones de Navantia Cartagena, donde el S-81 se ha construido y se está sometiendo a sus pruebas de puerto. Para ello, el submarino fue trasladado el lunes 17 de enero desde el muelle de armamento del astillero a la fosa del ‘syncrolift’, la plataforma elevadora de buques con que cuenta la factoría.

La prueba sobre amarras permite verificar el funcionamiento de la propulsión y la línea de ejes con el submarino amarrado al muelle y con alimentación autónoma desde sus baterías. Para ello se realizan comprobaciones, tanto en local como en remoto, desde el Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) y también, tanto en modo normal de funcionamiento como de emergencia, verificándose que la propulsión responde a todas las órdenes enviadas y que todas las señalizaciones son correctas.

El proceso se ha realizado en presencia de inspectores de la Dirección de Ingeniería y Construcciones de la Armada y con participación de la dotación del submarino.

Con esta prueba, el S-81 ha superado el hito de seguridad número seis, después del embarque de baterías, la puesta en tensión eléctrica, la puesta a flote, el primer arranque de los diésel generadores y la primera carga de baterías.

El S-81 es el primero de la serie S-80 de submarinos de diseño y construcción españoles. El buque fue puesto a flote el pasado mes de mayo.

UN AVION MQ-25 REPOSTA EN VUELO A UN E-2D

S T. LOUIS, 19 de agosto de 2021 – La Marina de los EE. UU. Y Boeing [NYSE: BA] completaron una segunda misión de reabastecimiento de combustible no tripulado de un avión basado en portaaviones con el activo de prueba MQ-25 TM T1, propiedad de Boeing , esta vez reabasteciendo de combustible un E-2D de la Marina. Aviones de mando y control Hawkeye.

Durante un vuelo de prueba desde el Aeropuerto MidAmerica St. Louis el 18 de agosto, los pilotos del Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea VX-20 de la Marina realizaron una encuesta de estela exitosa detrás del MQ-25 T1 para garantizar el rendimiento y la estabilidad antes de hacer contacto con el tanque de reabastecimiento aéreo de T1. . El E-2D recibió combustible de la tienda de reabastecimiento aéreo de T1 durante el vuelo.

“Una vez que esté operativo, el MQ-25 reabastecerá de combustible todas las plataformas con capacidad de receptor, incluida la E-2”, dijo el Capitán Chad Reed, gerente del programa de Aviación de Transporte No Tripulado de la Marina. «Este vuelo nos mantiene en una vía rápida para llevar el Stingray a la flota, donde su capacidad de reabastecimiento de combustible aumentará en gran medida el alcance y la flexibilidad operativa del ala aérea del portaaviones y el grupo de ataque».

El MQ-25 Stingray TM se asignará al escuadrón de alerta temprana aerotransportada del portaaviones dentro del ala aérea del portaaviones, que actualmente opera el avión E-2 C / D, conocido como el «mariscal de campo digital» de la flota por su papel en la batalla conjunta. gestión y mando y control.

“Fue otro gran vuelo que demostró que nuestro diseño MQ-25 se está desempeñando según lo planeado”, dijo Dave Bujold, director del programa MQ-25 de Boeing. «Estos vuelos históricos de reabastecimiento de combustible proporcionan una cantidad increíble de datos que retroalimentamos en los modelos digitales MQ-25 para asegurarnos de que la aeronave que estamos produciendo será el cambio de juego de la Armada para el ala aérea del portaaviones».

Esta es la segunda misión de reabastecimiento aéreo que el equipo MQ-25 ha realizado este verano. El 4 de junio, el activo de prueba MQ-25 T1 se convirtió en el primer avión no tripulado en repostar otro avión, un Super Hornet de la Armada de los EE. UU. Ambos vuelos se realizaron a velocidades y altitudes operacionalmente relevantes, con el E-2D y el F / A-18 realizando maniobras muy cerca de la T1.

Boeing está fabricando actualmente los primeros dos de los siete aviones de prueba MQ-25 y dos artículos de prueba en tierra actualmente bajo contrato. El activo de prueba MQ-25 T1, propiedad de Boeing, es un predecesor de estos aviones. El MQ-25 está aprovechando los avances en la ingeniería y el diseño digitales basados ​​en modelos, y los vuelos en curso están destinados a probar el diseño y el rendimiento de las aeronaves mucho antes que los programas tradicionales.

semar organiza Coloquio Histórico “La Armada de México a 200 años de su creación”

La Secretaría de Marina informa que en el marco de las celebraciones por el Bicentenario del 4 de octubre, el 7 y 8 de abril se llevó a cabo el Coloquio Histórico “La Armada de México a 200 años de su creación, mito o realidad”, en el Auditorio del Centro de Estudios Navales en Ciencias de la Salud (CENCIS), en la Ciudad de México.

Citado Coloquio tuvo por objeto difundir y analizar la evolución histórica de los 200 años de la Armada de México en la defensa de la soberanía y la salvaguarda de la seguridad interior, identificando los hechos históricos que dan cuenta de su fecha de nacimiento en el año de 1821 (mito o realidad).

Para tal fin, se establecieron en ambos días cuatro mesas de trabajo: “Nacimiento de la Armada de México y la consolidación de la Independencia Nacional”, “La Armada en el contexto del México decimonónico”, “Perfiles de la Armada de México durante la Revolución y Posrevolución” y “Retos de la Armada de México en el siglo XXI”.

Cabe destacar que el Dr. José Manuel Villalpando Cesar resaltó que “han sido 200 años de historia de hombres y de mujeres, no hay buenos ni malos insisto, es la historia de como se cumple el deber frente al mar, pero frente a México también”. En complemento, el General Juan Manuel Díaz Organitos, Director General de Archivo e Historia de SEDENA, agregó: “Las Secretarías de Marina y de la Defensa Nacional han guiado los asuntos del Ejército, de la Fuerza Aérea y de la Armada en beneficio de la nación, caracterizándoles un gran sentido de compromiso con la sociedad, de acuerdo a las circunstancias históricas han sido y son artífices de las grandes transformaciones de la nación a lo largo de 200 años de vida independiente, todo por el bienestar del pueblo mexicano. Estos 200 años de la Armada de México son una realidad”.

En el evento participó un auditorio presencial de 190 personas (107 civiles, 25 militares de SEDENA, 18 ponentes, moderadores y 47 militares de SEMAR) cumpliéndose con los protocolos sanitarios por el virus COVID-19. También se contó con la transmisión en vivo mediante las plataformas digitales Cisco Webex y el canal de YouTube oficial de la SEMAR, teniendo un registro en YouTube de 10,951 visitas, 377 likes y en Cisco Webex 800 visitas; permitiendo la participación interactiva del auditorio que siguió en línea el evento, tanto nacional como extranjero desde los EE.UU, Perú, Guatemala, El Salvador, Colombia e Israel, incluyendo la participación del Oficial de Estado Mayor en la Misión Multinacional Integrada de Estabilización de las Naciones Unidas en Mali, destacado en Timbuktu).

Respecto al ámbito académico participaron catedráticos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), el Instituto Nacional de Estudios Históricos de las Revoluciones de México (INEHRM), el Centro Cultural Helénico, el Centro de Estudios Superiores Navales (CESNAV), la Escuela de Enfermería Naval y un historiador de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).

Durante la clausura de citado Coloquio, el Almirante César Carlos Preciado Velázquez, Oficial Mayor De Marina mencionó que: “La conmemoración del Bicentenario de estos hechos históricos, se configura en una excelente oportunidad para dar lugar al diálogo, además de encaminar nuestros pensamientos hacía una reflexión, que nos conduzca a examinar los retos actuales que encaramos como Institución y como país”.

Asimismo, al referirse a los catedráticos y exponentes del Coloquio Histórico comentó que: “sus aportaciones se encuentran revestidas de un gran valor para las y los marinos; quienes habremos de atesorar los conocimientos que nos han compartido, con el más puro fin de acrecentar el acervo histórico que integra este acontecimiento del pasado nacional”.

Por último, aludió: “200 años, y hablo por cada mujer y hombre de mar de la Secretaría de Marina-Armada de México, donde ningún reto ha estado por encima de nuestra voluntad y del Honor, Deber, Lealtad y Patriotismo que nos caracteriza”.

La celebración de este Bicentenario se remonta a los inicios del México independiente, el 4 de octubre de 1821, cuando el General Agustín de Iturbide, ante la necesidad del joven Estado mexicano de contar con una Armada para salvaguardar la Soberanía Nacional, decretó la creación del Ministerio de Guerra y Marina, dirigido por el Teniente de Navío Antonio de Medina Miranda, acto con el que dio inicio la historia de la Armada de México.

ANALISIS: SUBMARINOS S-80 PLUS ¿LOS MAS AVANZADOS DEL MUNDO?

El Próximo 22 de Abril de 2021 será un día histórico para la Armada Española y para su Industria Naval, pues se llevará a cabo la ceremonia de amadrinamiento del primer submarino de la Clase S-80, el S-81 Isaac Peral que será el pionero de su clase.

La puesta a flote del primer S-80 es oxigeno puro para el proyecto del mismo nombre y para NAVANTIA, despues de las duras criticas que ha cosechado en España y en el Extranjero.

Y es que el submarino que en 2013 fue expuesto en la prensa mundial como » el submarino que no flota» y que en 2018 vivió una polémica similar por la necesidad de ampliar su base de atraque en Cartagena ( algo que ya estaba previsto), finalmente entrará en servicio.

Sin embargo lo mas importante de los S-80 es la serie de Nuevas Tecnologías que Incorpora y su Armamento, razón por la que te Recomendamos ver el Análisis Completo en Canal Conocimiento Militar;

¿Por que Alemania Podría Dejar de ser una Potencia Militar?

Mundialmente reconocido como una excepcional Fuerza de Combate, hoy en día el Ejercito Alemán enfrenta recortes presupuestarios y sus Unidades Mecanizadas y Aeronaves sufren una bajísima tasa de preparación para el combate. ¿Alemania ha dejado de ser una Potencia Militar?

Conoce todos los detalles en este Nuevo Análisis de Canal Conocimiento Militar:

ANALISIS: DESTRUCTORES CLASE MAYA

Los nuevos destructores Clase Maya serán una revolución para la Fuerza de Autodefensa de Japón al incorporar nuevas capacidades y sistemas.

El mas destacado de todos es el nuevo sistema AEGIS Avanzado denominado localmente como J7.

Pero también incorpora nuevo armamento de vanguardia de fabricación nacional como los misiles de crucero Type 17, y gracias a sus nuevo sistema de propulsión hibrido de Turbina de Gas – Eléctrico, podría incorporar en el futuro armamento laser o un cañón de riel.

Esto posiciona a los destructores Clase Maya como algunos de los Combatientes de Superficie mas Tecnológicamente Avanzados y Capaces del Mundo.

En este Video de Canal Conocimiento Militar analizamos las capacidades, rendimiento y tecnologias de los destructores Clase Maya.

FRANCIA ANUNCIA LA CONSTRUCCION DE UN NUEVO PORTAAVIONES DE PROPULSION NUCLEAR

El Presidente de la Republica Francesa Emmanuel Macron Anunció la Construcción de un Nuevo Portaaviones de Propulsión Nuclear que superará al Charles de Gaulle y Rivalizará con los Portaaviones mas Grandes del Mundo.

Esta Previsto que el Nuevo Buque Incorpore Tecnologías de Ultima Generación como Catapultas Electromagnéticas EMALS, y que opere un Ala de Combate conformada por Aviones de Combate de Sexta Generación fruto del Proyecto Multinacional FCAS.

En este Video de Canal Conocimiento Militar te contamos todos los detalles y pormenores de este ambicioso proyecto:

¡FUERA DE COMBATE! PORTAAVIONES BRITANICO SUFRE GRAVES DAÑOS

La Royal Navy Informa que su Nuevo Buque Insignia, el Portaaviones HMS Prince of Wales valuado en mas de 4,000 millones de dólares ha sufrido Graves Daños que lo dejarán fuera de servicio por un periodo de varios meses.

Se ha reportado una grave inundación en la sala de maquinas que ha afectado los equipos electrónicos y generadores de la sala de maquinas valuados en decenas de millones de libras.

En este Video de Canal Conocimiento Militar te contamos todos los pormenores de este costoso incidente.

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