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El Sistema De Combate AEGIS Intercepta Exitosamente Objetivo Supersonico

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USS DANIEL INOUYE, 3 de abril de 2023:  el USS Daniel Inouye (DDG 118) interceptó con éxito un objetivo de misil balístico de alcance medio (MRBM) utilizando el software Aegis actualizado durante una prueba de vuelo reciente. Esto marca la primera intercepción de Aegis Baseline 9.C2.0 (BMD 5.1) de un objetivo MRBM utilizando el Standard Missile–6 Dual II con actualización de software, lo que brinda un mejor rendimiento contra las amenazas en evolución.

Con el apoyo de la Marina de los Estados Unidos, la Agencia de Defensa de Misiles, Lockheed Martin (NYSE: LMT) y otros socios, FTM-31 E1a desplegó un escenario del mundo real para probar el sistema de armas Aegis, que pudo apuntar, identificar e interceptar mejor. la amenaza debido a la actualización de software.

“El escudo y la lanza de la flota, Aegis ha evolucionado para contrarrestar los misiles balísticos y aéreos y las amenazas en evolución en múltiples dominios de todas las regiones, rangos y durante todas las fases de vuelo”, dijo Joe DePietro, vicepresidente y gerente general de Naval Combat and Sistemas de defensa antimisiles en Lockheed Martin. «Nos damos cuenta de que es fundamental desarrollar capacidades que permitan a los Estados Unidos, sus socios y aliados adaptarse rápidamente a las necesidades de la misión en constante cambio».

Nuevas misiones, mayor seguridad mundial

Lockheed Martin tiene una larga historia de éxito aplicando su experiencia en sistemas de combate en todo el mundo para ofrecer capacidades complejas de armas y sensores a través de Common Source Library, una biblioteca permanente para todos los programas informáticos del sistema Aegis que permite a los clientes acceder al software necesario para cumplir con los requisitos de la misión. Aegis puede ofrecer rápidamente nuevas capacidades, incluidas soluciones que integran radares SPY-1 y de estado sólido, y la creciente familia de radares SPY-7 . Debido a su arquitectura abierta, Aegis ofrece capacidad hoy y es flexible para crecer con las demandas de un entorno en constante cambio.

🔴AVIONES DE COMBATE PARA MEXICO 🔴 ¿QUIEN OFRECE EL MEJOR CAZA RUSIA EEUU O EUROPA?

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En este nuevo análisis de Canal Conocimiento Militar analizamos las principales propuestas de los Fabricantes mas destacados del sector de defensa y Aeroespacial a nivel mundial.

Comenzando por los Estados Unidos, también analizamos las propuestas de la Federación de Rusia y del fabricante Frances Dassault Aviación, el principal exponente de nuestro país invitado en FAMEX 2023.

https://youtu.be/MDvwyi-tupk

Boeing se adjudicó el contrato de actualización del KC-46A de la USAF

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EVERETT, Washington, 31 de marzo : Boeing [NYSE: BA] mejorará las capacidades de comunicaciones avanzadas del KC-46A a través de una actualización del Bloque 1 en virtud de un contrato de $184 millones otorgado por la Fuerza Aérea de EE. UU.

Las actualizaciones incluyen tecnologías de comunicación de línea de vista y más allá de la línea de vista con funciones antijamming y de encriptación. Estas capacidades mejorarán aún más la conectividad de datos y comunicaciones que el KC-46A brinda a las fuerzas conjuntas y aliadas para el conocimiento de la situación en el espacio de batalla.

“Esta actualización demuestra la inversión a largo plazo de Boeing y la Fuerza Aérea”, dijo James Burgess, vicepresidente y gerente del programa KC-46. “El KC-46A está diseñado para integrar capacidades de vanguardia directamente en el ADN de la aeronave a medida que evolucionan las necesidades de la misión”.

El KC-46A ya ofrece comunicaciones más seguras y más integración de datos que cualquier otro avión cisterna, brindando a la tripulación y a la flota conocimiento de la situación para la toma de decisiones en tiempo real. Al entregar datos y combustible a la fuerza conjunta, el KC-46A está transformando el papel del petrolero para el siglo XXI y continuará expandiendo sus capacidades de red de espacio de batalla, incluida la integración del Sistema de gestión de batalla avanzado.

En 2022, el Comando de Movilidad Aérea (AMC) de la Fuerza Aérea de EE. UU. aprobó el KC-46A para operaciones de combate globales. El KC-46A ha demostrado conectividad y conocimiento de la situación en funcionamiento que los líderes de AMC describieron como «un cambio de juego».

Boeing construye el avión KC-46A en la línea de producción del 767 en Everett, Washington, con el apoyo de una red de proveedores de unos 37.000 trabajadores estadounidenses empleados por más de 650 empresas en más de 40 estados de EE. UU. Boeing ha entregado 69 aviones cisterna KC-46A a la Fuerza Aérea de EE. UU. y dos a la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, y tiene un contrato para entregar cuatro aviones cisterna KC-46A a la Fuerza Aérea de Israel.

Lockheed Martin Desarrolla Un Misil De Fuego Maniobrable De Largo Alcance Para El Ejército De EEUU

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Grand Prairie , Texas, 27 de marzo de 2023 : El Centro de Misiles y Aviación del Ejército de EE. UU. seleccionó a Lockheed Martin (NYSE: LMT) para desarrollar un misil de propulsión avanzada de fuego maniobrable de largo alcance (LRMF). El misil se puede disparar desde lanzadores del Ejército existentes para derrotar amenazas distantes en rangos que superan significativamente los de la línea de base de PrSM.

“Lockheed Martin se está asociando con el Ejército de EE. UU. para dar a los soldados una ventaja decisiva en el campo de batalla al extender su alcance”, dijo Steven Botwinik, vicepresidente de Ejecución y Transición de Programas Avanzados en Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “Con medio siglo de experiencia en la integración de sistemas de propulsión avanzados y el apoyo al ecosistema de fuegos de precisión del Ejército, estamos listos para desarrollar una solución que amplíe significativamente el alcance de PrSM”.

La Fase 1 se centra en el diseño y las actividades de reducción de riesgos, con fases de seguimiento opcionales que conducen a la demostración de prueba de vuelo. Después de las pruebas de vuelo, LRMF hará la transición a la oficina de proyectos de Misiles y Cohetes Estratégicos y Operacionales (STORM) del Ejército de EE. UU. para informar el diseño de un Incremento (Inc.) 4 de Misiles de Ataque de Precisión (PrSM) de rango extendido.

Para alcanzar un rango significativamente mayor con limitaciones de volumen del lanzador, la solución de Lockheed Martin empleará elementos de diseño únicos y tecnologías clave para abordar los desafíos de tamaño y resistencia.

FEMIA Celebra con éxito primera Asamblea General de Asociados 2023

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San Miguel Allende, Guanajuato, a 12 de marzo de 2023. La Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) llevó a cabo con éxito su primera Asamblea General de Asociados de 2023 en San Miguel de Allende, Guanajuato, celebrada del 9 al 10 de marzo.

René Espinosa Terrazas, Presidente de la FEMIA, durante el mensaje de apertura destacó la oportunidad que existe para las empresas mexicanas ante el crecimiento de la demanda en el sector.

“Hemos visto una recuperación de mercado. Cerramos el 2022 con una recuperación de 18%, lo cual nos puso arriba de los 8,000 millones de dólares en las exportaciones”, dijo durante su última sesión como Presidente de la Federación.

Añadió que en el 2019 se exportaron 9,600 millones de dólares (mdd), lo que quiere decir que hay una recuperación real y las oportunidades se encuentran presentes.

A pesar de que el Covid-19 trajo incertidumbre y retos, comentó que su principal compromiso como presidente fue mantener al sector unido y hablar con organismos internacionales de proyectos regionales.

“Tenemos que mantener esa visión y mantener un plan estratégico como país, seguir trabajando en conjunto y seguir viendo a Norteamérica como un bloque geoeconómico que nos está potencializando, a México, para poder captar esa relocalización de empresas”, expresó.

De esta forma, destacó, FEMIA se ha hecho un organismo más fuerte y está tratando de abordar nuevas oportunidades como el sector del New Space, que busca proveeduría regional, un nicho estratégico a través del cual se pueden ocupar las capacidades disponibles de una forma más rápida.

“El clúster más importante se llama México y como país tenemos una gran oportunidad que tenemos que capitalizar y poder captar”, concluyó.

En su oportunidad, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, Gobernador del Estado de Guanajuato, destacó las ventajas competitivas del territorio y su diversificación sectorial, lo que posicionan a la entidad como la sexta economía del país. Y el sector aeroespacial representa el desarrollo de mentefactura, lo que va en línea con su visión hacia la innovación y la generación de valor agregado.

“Queremos apostarle mucho a este clúster porque es totalmente mentefactura. Tenemos grandes esperanzas en el clúster aeroespacial de Guanajuato, a las empresas, porque necesitamos ese ecosistema, eso es mentefactura, es diseño, es innovación. El tema aeroespacial tiene un gran futuro y gran potencial. Guanajuato siempre fue reconocido con el tema agrícola, ahora automotriz, y yo se los prometo, que en los próximos años Guanajuato va a ser el líder en materia aeroespacial en este país”, manifestó el Gobernador del Estado de Guanajuato.

Al respecto, Oscar Rodríguez Yáñez, Presidente del Clúster Aeroespacial del Bajío (BJXAerospace), expuso que en Guanajuato se está buscando cómo diversificar hacia el sector aeroespacial a las PyMes que ya se encuentran muy especializadas en el sector automotriz.

Para lo que están trazando una ruta crítica en el tema de certificaciones, alianzas, como es el caso de la Feria Aeroespacial México, para lograrlo con un enfoque hacia la mentefactura.

Durante la asamblea estuvo presente Eric Fanning, Presidente y CEO de la Asociación de Industrias Aeroespaciales (AIA, por sus siglas en inglés), quien junto con Carlos Robles, Presidente Electo de FEMIA, participó en el panel “Aerospace Industry Bilateral Collaboration”.

Primer Avión F-16 Block 70 para Bahrein

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GREENVILLE, Carolina del Sur , 10 de marzo de 2023 / — Funcionarios de Bahrein, American y Lockheed Martin celebraron hoy el primer F-16 Block 70 para la Real Fuerza Aérea de Bahrein hoy en Lockheed Martin [NYSE: LMT] en Greenville, Carolina del Sur .

El Reino de Bahrein tiene una historia única con el F-16: fue el primer operador de F-16 en el Consejo de Cooperación del Golfo a principios de la década de 1990, y ahora recibe el primer F-16 Block 70.

«La ceremonia de hoy representa la próxima generación del poderoso y probado legado del F-16, y demuestra el compromiso de Lockheed Martin para avanzar en este programa y llevar este avión tan necesario y sus capacidades avanzadas de seguridad del siglo XXI al combatiente», dijo OJ . Sánchez, vicepresidente de Integrated Fighter Group, que incluye el programa F-16. «Con la iteración Block 70, estamos transformando la cuarta generación para la próxima generación para la Real Fuerza Aérea de Bahrein y otros socios y aliados en todo el mundo».

Este avión F-16 Block 70 es el primero de 16 aviones para Bahrein y tomó su primer vuelo el 24 de enero de 2023 . Desde aquí, comenzará pruebas de vuelo adicionales en la Base de la Fuerza Aérea Edwards antes de llegar a Bahrein en 2024.

Seis países han seleccionado aviones Block 70/72. Además de la cartera de pedidos oficial actual de 127 jets que se construirán hasta la fecha en Greenville , Jordan ha firmado una carta de oferta y aceptación (LOA) para 12 jets y Lockheed Martin ha recibido un contrato para comenzar sus actividades de largo plazo. Bulgaria también ha firmado una LOA para ocho aviones adicionales para su flota. Una vez que se finalicen, la cartera de pedidos aumentará a 147. 

«El F-16 celebrado hoy fue construido por nuestra fuerza laboral talentosa y comprometida en Greenville «, dijo Danya Trent , vicepresidenta de Programas F-16 y líder del sitio de Greenville . «Estamos orgullosos de llamar a Greenville el hogar global del F-16 y esperamos continuar produciendo aviones que sirvan en misiones en todo el mundo».

  • The first Royal Bahraini Air Force F-16 Block 70 was celebrated at Lockheed Martin in Greenville, South Carolina on March 10. Lockheed Martin photo
  • The first Royal Bahraini Air Force F-16 Block 70 was celebrated at Lockheed Martin in Greenville, South Carolina on March 10. Lockheed Martin photo

Boeing comienza la producción del MH-139A Grey Wolf

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FILADELFIA, 7 de marzo de 2023 – Boeing [NYSE: BA] comenzará la producción de los primeros 13 helicópteros MH-139A Grey Wolf , tras la adjudicación de un contrato de la Fuerza Aérea de EE. UU. por valor de 285 millones de dólares para aeronaves, mantenimiento y servicios de apoyo.

“Avanzar en el programa desde las pruebas y la evaluación hasta la producción es un paso importante para poner en servicio el MH-139 y proporcionar a la Fuerza Aérea de EE. UU. seguridad antimisiles adicional durante décadas”, dijo Azeem Khan, director del programa MH-139 de Boeing. “Estamos trabajando diligentemente para comenzar las entregas el próximo año”.

Las capacidades mejoradas del MH-139A le permiten cumplir misiones de manera más rápida, silenciosa y eficiente. Con un aumento del 50 por ciento en velocidad y alcance, y un aumento de peso bruto máximo de 5000 libras, la aeronave puede ejecutar la misión de la Fuerza Aérea de EE. UU. de proteger los misiles balísticos intercontinentales en todo el país.

El equipo del MH-139A está formado por Boeing, como contratista principal, y Leonardo como fabricante de equipos originales. Leonardo produce el helicóptero en su planta en el noreste de Filadelfia, mientras que Boeing es responsable de la adquisición e instalación de equipos militares y del soporte posterior a la entrega de la aeronave. Al ofrecer una plataforma AW-139 comprobada e integrar capacidades militares adicionales en el MH-139A, el equipo de Boeing-Leonardo brinda a la Fuerza Aérea de EE. UU. el producto más capaz para la misión.

“Mis compañeros de equipo en Leonardo, junto con Boeing, están ansiosos por continuar nuestra asociación y garantizar el éxito del programa MH-139A”, dijo Clyde Woltman, director ejecutivo de Leonardo Helicopters US.

The MH-139A Grey Wolf was unveiled and named during the ceremony at Duke Field, Fla., Dec. 19, 2019. (U.S Air Force photo/Samuel King Jr.)

Entrega Del Primer F-16 Block 70 En Greenville

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GREENVILLE, Carolina del Sur , 2 de marzo de 2023 / — Lockheed Martin [NYSE: LMT] ha anunciado que altos funcionarios de la industria aeroespacial, militar y del gobierno de EE. UU. pronto celebrarán la entrega del primer F-16 Block 70 de la Real Fuerza Aérea de Bahrein .

El evento, que se llevará a cabo a las 11 am ET del viernes 10 de marzo , marca un hito importante para el programa F-16 Block 70, lo que demuestra el compromiso de Lockheed Martin para avanzar en el programa y obtener este avión tan necesario y su avanzada seguridad del siglo XXI . capacidades al combatiente.

Acerca del F-16
Este jet F-16 Block 70 es el primero de 16 jets para Bahrein , y realizó su primer vuelo el 24 de enero de 2023 . Desde aquí, comenzará pruebas de vuelo adicionales en la Base de la Fuerza Aérea Edwards antes de llegar a Bahrein en 2024.

Seis países han seleccionado aviones Block 70/72. Además de la cartera de pedidos oficial actual de 127 jets que se construirán hasta la fecha en Greenville , Jordan ha firmado una carta de oferta y aceptación (LOA) para 12 jets y Lockheed Martin ha recibido un contrato para comenzar sus actividades de largo plazo. Bulgaria también ha firmado una LOA para ocho aviones adicionales para su flota. Una vez que se finalicen, la acumulación aumentará a 147.

F-16 Block 70 at Lockheed Martin Greenville, South Carolina site

Boeing establece la fecha de finalización de la producción del F/A-18 Super Hornet

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CALLE. LOUIS, 23 de febrero de 2023 — Boeing [NYSE: BA] espera completar la producción de nueva construcción del avión de combate F/A-18 Super Hornet a fines de 2025 luego de la entrega de los últimos cazas de la Marina de los EE. UU. La producción podría extenderse hasta 2027 si un cliente internacional selecciona el Super Hornet.

Para satisfacer la demanda de productos y servicios de defensa, Boeing planea continuar contratando año tras año durante los próximos cinco años en su sitio de St. Louis. Más de 900 personas fueron contratadas en la región el año pasado.

“Estamos planificando nuestro futuro, y la construcción de aviones de combate está en nuestro ADN”, dijo Steve Nordlund, vicepresidente de Boeing Air Dominance y líder del sitio de St. Louis. “A medida que invertimos y desarrollamos la próxima era de capacidad, estamos aplicando la misma innovación y experiencia que hicieron del F/A-18 un caballo de batalla para la Marina de los EE. UU. y las fuerzas aéreas de todo el mundo durante casi 40 años”.

La decisión de producción del F/A-18 permite a Boeing:

  • Redirigir recursos a futuros programas de aeronaves militares: para apoyar el trabajo en la próxima generación de aeronaves avanzadas con y sin tripulación, Boeing planea construir tres nuevas instalaciones de última generación en St. Louis. Estas instalaciones, así como el nuevo Centro de Fabricación de Compuestos Avanzados en Arizona y la nueva planta de producción de MQ-25 en el Aeropuerto MidAmerica St. Louis, representan una inversión de más de mil millones de dólares.
  • Boeing ha invertido 700 millones de dólares en mejoras de la infraestructura de St. Louis durante la última década, lo que ha permitido la introducción de nuevas técnicas de diseño y construcción que agilizan los procesos y mejoran la calidad desde el primer momento.
  • Aumentar la producción de nuevos programas de defensa críticos: Boeing St. Louis aumentará la producción del primer sistema de entrenamiento totalmente digital del mundo, el T-7A Red Hawk, y el primer avión de reabastecimiento de combustible autónomo del mundo desplegado en un portaaviones, el MQ-25 Stingray. junto con la producción en curso de nuevos componentes de alas F-15EX Eagle II y 777X. 
  • Centrarse en los esfuerzos de modernización y actualización: Boeing continuará desarrollando capacidades avanzadas y actualizaciones para la flota global F/A-18 Super Hornet y EA-18G Growler. A lo largo de la próxima década, todos los Super Hornets Block II en Modificación de vida útil recibirán el conjunto de capacidades Block III. Boeing también continuará agregando capacidad de ataque electrónico avanzada como parte de las modificaciones en curso de Growler.


Desde que el F/A-18 debutó en 1983, Boeing ha entregado más de 2000 Hornets, Super Hornets y EA-18G Growlers a clientes de todo el mundo, incluida la Marina de los EE. UU., Australia, Canadá, Finlandia, Kuwait, Malasia, España y Suiza.

  • An F/A-18F Super Hornet aircraft assigned to Strike Fighter Squadron One Zero Two fuels an F/A-18E Super Hornet aircraft from Strike Fighter Squadron Two Seven during exercise Malabar 07-2 while over the Bay of Bengal Sept. 7, 2007. More than 20,000 per sonnel from five different countries are participating in the multinational exercise that includes naval forces from India, Australia, Japan, Singapore and the United States. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Jarod Hodge) (Relea sed)
  • 100420-N-XXXXG-068 PATUXENT RIVER, Md. (April 22, 2010) An F/A-18F Super Hornet strike fighter, dubbed the «Green Hornet,» conducts a supersonic test flight. The aircraft is fueled with a 50/50 blend of biofuel and conventional fuel. The test, conducted at Naval Air Station Patuxent River, Md., drew hundreds of onlookers, including Secretary of the Navy Ray Mabus, who has made research, development, and increased use of alternative fuels a priority for the Department of the Navy. (U.S. Navy photo by Liz Goettee/Released)
  • 071203-N-8923M-074 FIFTH FLEET AREA OF RESPONSIBILITY (Dec. 3, 2007) An F/A-18F Super Hornet, from the «Red Rippers» of Strike Fighter Squadron (VFA) 11, makes a sharp turn above the flight deck aboard the Nimitz-class nuclear-powered aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75). Truman and embarked Carrier Air Wing (CVW) 3 are underway on a regular scheduled deployment in support of maritime security operations U.S. Navy photo by Seaman Kevin T. Murray Jr. (Released)

Boeing y Atlas Air celebran la entrega del Ultimo 747

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EVERETT, Washington , 31 de enero de 2023 — Boeing y Atlas Air Worldwide [Nasdaq: AAWW] se unieron a miles de personas, incluidos empleados actuales y anteriores, así como clientes y proveedores, para celebrar el entrega del último 747 a Atlas, cerrando más de medio siglo de producción.

Los empleados de Boeing que diseñaron y construyeron el primer 747, conocidos como los «Increíbles», regresaron para ser honrados en la fábrica de Everett , donde comenzó el viaje del 747 en 1967. La fábrica produjo 1574 aviones durante la vida del programa.

«Este día monumental es un testimonio de las generaciones de empleados de Boeing que dieron vida al avión que ‘encogió el mundo’ y revolucionó los viajes y la carga aérea como el primer avión de fuselaje ancho», dijo Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial . aviones «Es apropiado entregar este 747-8 Freighter final al operador más grande del 747, Atlas Air, donde la ‘Reina’ continuará inspirando y potenciando la innovación en la carga aérea».

«Nos sentimos honrados de continuar nuestra larga historia de volar este icónico avión para nuestros clientes en todo el mundo», dijo John Dietrich , presidente y director ejecutivo de Atlas Air Worldwide. «Atlas Air se fundó hace más de 30 años con un solo carguero 747-200 convertido y, desde entonces, hemos viajado por todo el mundo operando casi todos los tipos de flota del 747, incluido el Dreamlifter, el 747 Large Cargo Freighter de Boeing, para el transporte de Piezas del 787 Dreamliner. Estamos agradecidos con Boeing por su compromiso compartido con la seguridad, la calidad, la innovación y el medio ambiente, y por su asociación para garantizar el éxito continuo del programa 747 a medida que operamos el avión en las próximas décadas».

Como el primer avión de doble pasillo y «jumbo jet», la «Reina de los Cielos» permitió a las aerolíneas conectar a personas a través de grandes distancias y ofrecer vuelos transoceánicos sin escalas. Su desarrollo consolidó el papel de Boeing como líder de la industria de la aviación comercial. El diseño central del avión con su distintiva joroba y asientos en la cubierta superior ha deleitado a generaciones de pasajeros y operadores por igual. Boeing continuó mejorando el diseño original con modelos como el 747-400 en 1988 y el último modelo 747-8 que se lanzó en 2005; En todos los modelos, el jet ha brindado una economía operativa y una eficiencia inigualables para los mercados de viajes y carga aérea.

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